Challenge CITROËN C2 Rallye
2006
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CALENDRIER |
© Citroën
MAI 2006 : Rallye Alsace-Vosges du 05/05/06 au 07/05/06
COMMUNIQUE CITROEN SPORT
SITE DE L'ORGANISATEUR DU RALLYE
JUIN 2006 : Rallye du Limousin du 09/06/06 au 11/06/06
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JUILLET 2006 : Rallye du Rouergue du 07/07/06
au 09/07/06
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SEPTEMBRE 2006 : Rallye du Mont-Blanc - Morzine du 07/09/06
au 10/09/06
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OCTOBRE 2006 : Rallye du Touquet du 06/10/06
au 08/10/06
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NOVEMBRE 2006 : Rallye du Var du 23/11/06
au 26/11/06
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MAI 2006 : Rallye Alsace - Vosges du 05/05/06 au 07/05/06
VAINQUEUR ET MEILLEUR PERFORMER*
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JUIN 2006 : Rallye du Limousin du 09/06/06 au 11/06/06
4° ET MEILLEUR PERFORMER*
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JUILLET 2006 : Rallye du Rouergue du 07/07/06 au 09/07/06
Abandon pour casse mécanique sur la première spéciale
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SEPTEMBRE 2006 : Rallye du Mont-Blanc - Morzine du 07/09/06 au 10/09/06
13° (problèmes mécaniques en dédut de course) ET MEILLEUR PERFORMER*
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OCTOBRE 2006 : Rallye du Touquet du 06/10/06 au 08/10/06
VAINQUEUR ET MEILLEUR PERFORMER*
COMMUNIQUE CITROEN SPORT
NOVEMBRE 2006 : Rallye du Var du 23/11/06 au 26/11/06
9° (2 crevaisons) ET MEILLEUR PERFORMER*
COMMUNIQUE CITROEN SPORT
* Concurrent ayant remporté les plus grand nombre d'Epreuves Spéciales chronométrées sur le rallye
ARTICLE 1 - PROPOSITION
La société Automobiles Citroën, représentée par Citroën Sport, organise dans le cadre des épreuves inscrites au calendrier FFSA en 2005 le « Challenge C2 Rallye» Citroën Total Michelin et Facom.
Les épreuves prévues audit règlement, support de ce challenge sont organisées sous l'égide de la FFSA, conformément à la réglementation, par des Associations Sportives Automobiles (ci après dénommées ASA) en qualité d'organisateurs administratifs tels que définis par la réglementation FFSA.
Lors de chacune des épreuves prévues par le règlement et organisées par les ASA, un Commissaire Technique et un responsable du Challenge représenteront Citroën Sport.
ARTICLE 2 - INSCRIPTION
La participation au Challenge est ouverte à parti du 1er janvier 2005 au 4 avril 2005 inclus (le cachet de la poste faisant foi) à tous les pilotes français inscrits et possesseurs d'une licence concurrent-conducteur de l'année en cours conforme à la réglementation générale FFSA et aux pilotes étrangers inscrits et détenteurs d'une licence concurrent-conducteur délivrée par une ASN de l'Union Européenne.
Par le seul fait de signer sa demande d'inscription, le pilote accepte les termes du présent règlement et s'engage à les respecter dans la forme comme dans l'esprit.
L'ordre d'arrivée du dossier d'inscription à Citroën Sport (le cachet de la poste faisant foi) servira à déterminer l'ordre de départ du premier rallye du Challenge. Pour les rallyes suivants, l'ordre de départ sera fonction du classement général du Challenge. Les pilotes s'inscrivant en cours de saison s'ajouteront à cet ordre de départ.
Article 2/1 : charte de bonne conduite
Dans l'intérêt et pour la survie des rallyes en France, le pilote s'engage sur l'honneur à respecter, lors de reconnaissances de chacun des rallyes du Challenge cette « Charte de bonne conduite ».
Le pilote s'engage à respecter la « Charte de bonne conduite » suivante :
- Respect de la réglementation technique du véhicule.
- Respect de la réglementation générale de la FFSA.
- Respect des créneaux horaires et des dispositions particulières prévus par l'organisateur.
- Respect des riverains et de leur biens, ainsi que des autres usagers. - Respect des représentants officiels FFSA et des représentants Citroën Sport.
RAPPELS RECONNAISSANCES
Voir l'article Reconnaissances du Règlement standard des rallyes asphalte de la FFSA saison 2005. Les membres du comité d'organisation peuvent avoir pour mission de contrôler le bon déroulement des reconnaissances imposées par le règlement de l'épreuve.
Tout concurrent surpris en dehors des reconnaissances légales par tous moyens, et ayant fait l'objet d'un rapport d'infraction transmis à la Direction de course, sera immédiatement exclu du « Challenge » pour l'année en cours.
Article 2/2 : conditions d'inscription
Ne seront pas admis à participer au Challenge 2005 les pilotes classés FIA Rallye.
L'inscription d'un pilote peut néanmoins être remise en cause à chaque demande de participation à un rallye du calendrier. Citroën Sport se réserve le droit d'examiner toute candidature d'un pilote au Challenge présentant un caractère particulier afin d'en préserver l'esprit, de refuser sa participation ou de l'en exclure en cours de saison, et ce sans avoir à en fournir le motif.
Tout pilote prioritaire FFSA perd sa qualité de prioritaire dans le cadre de la Formule.
Article 2/3 : droits d'inscription
Les pilotes désirant participer au Challenge devront adresser leur demande d'inscription dûment remplie, signée, accompagnée des documents suivants :
- photocopies de la licence conducteur-concurrent 2005.
Important : toutes précisions utiles concernant les assurances relatives aux épreuves du présent règlement figurent dans la fascicule FFSA « Guide du licencié » et dans la réglementation générale FFSA remis aux participants par la FFSA remis aux participants par la FFSA. Les participants peuvent obtenir toutes précisions complémentaires qui pourraient leur être nécessaires auprès de la FFSA, organisatrice de chaque épreuve.
- photocopie du permis de conduire et de la carte d'identité (à défaut passeport) pour le pilote.
- Deux photos d'identité récentes pilote et copilotes).
- Droits d'inscription suivants :
- pilotes déjà inscrits à l'une des formules de Promotion Citroën Sport 2005 : 400 € (sans dotation vestimentaire). - Autre pilotes 800 € (avec dotation vestimentaire pilote et copilote). - les chèques de dépôt de garantie mentionnés à l'article 3 (si conditions d'achat préférentielles d'un véhicule neuf).
CITROËN SPORT
PROGRAMME COMPETITION CLIENT
A l'attention de Mme Christine Solibieda
19, allée des Marronniers
78035 Versailles CEDEX
Tél. : 01 30 84 04 65.
Tél. : 01 30 84 04 57 (secrétariat administratif) Fax : 01 30 84 04 60.
E-mail : christine.solibieda@mpsa.com
Important : afin d'accélérer et de faciliter la communication entre CITROEN SPORT et les inscrits du Challenge, il est obligatoire pour chaque pilote d'indiquer sur leur dossier d'inscription une adresse E-mail : tous les courriers CITROEN SPORT (convocations, informations techniques, classement, etc.) seront exclusivement adressés par courrier électronique.
ARTICLE 3 VEHICULES ADMIS/DEPOT DE GARANTIE
La participation au Challenge ne peut se faire que sur une C2 GT ou C2 VTS, équipée du kit C2 Challenge édition 2005 commercialisé par Citroën Sport.
Les véhicules admis à participer au Challenge devront être immatriculés dans une série normale.
Des conditions d'achat préférentielles sont proposés aux concurrents inscrits au Challenge en 2005. Pour en bénéficier, ils doivent avoir remis lors de l'inscription 4 chèques d'une valeur unitaire de 900 € qui ne seront pas encaissés.
Ces chèques, qui constitueront le dépôt de garantie seront retournés à raison d'un chèque de 900 € par rallye inscrit au calendrier du Challenge 2005 auquel aura participé le pilote inscrit. A défaut, ces chèques seront définitivement acquis à Automobiles Citroën.
En cas de location du véhicule, le pilote devra fournir une copie du contrat de location avec tous les documents administratifs du véhicule, ainsi que les 4 chèques de dépôt de garantie mentionnés ci-dessus.
ARTICLE 4 EXPLOITATION
La participation à une épreuve du Challenge entraîne de plein droit pour les sociétés Automobiles Citroën, Total, Michelin, Facom, Matter et Hexis et tout autre partenaire ou sponsor d'utiliser le nom, la voix et/ou l'image du pilote, ainsi que ses performances, ses résultats, et l'image de son véhicule, pour toute action de relations publiques, promotionnelle ou publicitaire.
ARTICLE 5 DROITS D'ENGAGEMENT AUX EPREUVES
Chaque pilote devra s'engager régulièrement dans les délais requis pour chaque épreuve auprès de l'ASA organisatrice, et s'acquitter des droits d'engagement (s'il y a lieu).
Parallèlement chaque pilote désirant participer à l'une des rallyes du calendrier et bénéficier de l'attribution des points correspondant à ses performances devra adresser une photocopie du bulletin d'engagement à Citroën Sport, au plus tard 15 jours avant le rallye concerné.
Cette confirmation peut être faite par courrier (le cachet de la poste faisant foi), par fax ou par courrier électronique.
A défaut Citroën Sport se réserve le droit de refuser la participation d'un pilote au Challenge pour l'épreuve concernée.
Article 74 du Code Sportif International : lorsque le Comité d'Organisation refusera un engagement pour une compétition internationale, il devra le signifier à l'intéressé dans les 8 jours qui suivront la réception de cet engagement et, au plus tard 5 jours avant la compétition. Ce refus devra être motivé. Pour les autres compétitions, le règlement national pourra prévoir d'autres délais en ce qui concerne la signification d'un refus d'engagement.
Citroën Sport offrira au concurrent les droits d'engagement à l'épreuve du calendrier qui suivra celle à laquelle il aura effectivement participé (tout pilote ayant effectué au moins la première spéciale sera considéré comme ayant effectivement participé) sous réserve de la réception d'une copie du bulletin d'engagement à CITROEN SPORT dans les délais des 15 jours précédent ce rallye concerné.
Toute interruption de participation aux épreuves du calendrier entraînera l'annulation de la gratuité de l'épreuve suivante.
ARTICLE 6 CALENDRIER
Voir le calendrier .
La FFSA, Citroën Sport et/ou les ASA organisatrices se réservent le droit de modifier, de déplacer, d'inclure, de remplacer ou de supprimer une ou plusieurs épreuves du calendrier prévu, sans indemnité et sans avoir à motiver leur décision.
ARTICLE 7 PRIX DE FIDELISATION
Un prix de fidélisation sera versé après la troisième participation consécutive et un second après la sixième participation consécutive à un rallye du calendrier. - 3e participation consécutive : 900 €. - 5e participation consécutive : 900 €.
ARTICLE 8 ATTRIBUTION DES POINTS
Pour chacun des rallyes du calendrier, les points suivants seront attribués en fonction du classement du Challenge.
1er : 60 points
2e : 50 points
3e : 42 points
4e : 35 points
5e : 29 points
6e : 27 points
7e : 25 points
8e : 23 points
9e : 21 points
10e : 19 points
11e : 17 points
12e : 16 points
13e : 15 points
14e : 14 points
15e : 13 points
16e : 12 points
17e : 11 points
18e : 10 points
19e : 9 points
20e : 8 points
21e : 7 points
22e : 6 points
23e : 5 points
24e : 4 points
25e : 3 points
Du 26e au dernier pilote classé : 2 points
Abandon : 1 point
Hors course* : 0 point
*Résultat non décomptable pour le classement final.
ARTICLE 9 ATTRIBUTION DES PRIX AU CHALLENGE
Pour chacune des épreuves du calendrier, les prix de classement suivants seront attribués en fonction du classement du Challenge.
1er : 6000 €uros 2e : 5500 €uros 3e : 5000 €uros 4e : 3000 €uros 5e : 2800 €uros 6e : 2600 €uros 7e : 2100 €uros 8e : 1800 €uros 9e : 1500 €uros 10e : 1200 €uros 11e : 1000 €uros 12e : 900 €uros 13e : 850 €uros 14e : 800 €uros 15e : 600 €uros Du 16e au 25e : 350 €uros Du 26e au 35e : 300 €uros
Pour chacune des épreuves du calendrier, des bons d'essence seront attribués par TOTAL aux trois premiers pilotes du Challenge.
1er : 260 €uros 2e : 220 €uros 3e : 160 €uros
ARTICLE 10 CLASSEMENTS ET PRIX CHEVRON JUNIOR MICHELIN
Un classement Chevron Junior Michelin est extrait du classement officiel du Challenge, il est réservé aux pilotes nés après le 1er janvier 1980.
A chaque épreuve du calendrier, il sera distribué aux pilotes concernés les prix ci-dessous.
1er : 900 €uros 2e : 600 €uros 3e : 400 €uros 4e : 300 €uros 5e : 200 €uros
Ces prix sont cumulables avec les dotations du Challenge. Citroën Sport se réserve le droit de ne pas procéder à ce classement, ou e ne verser que la moitié du montant des primes dans le cas où le nombres de pilotes concernés serait inférieur à trois.
ARTICLE 11 CLASSEMENT FINAL
Pour le classement final du Challenge, seuls les CINQ meilleurs résultats seront comptabilisés pour chaque pilote (même dans le cas où une épreuve serait annulée). Les vainqueurs seront ceux ayant totalisé le plus grand nombre de points.
Les ex æquo éventuels seront départagés par la qualité de leur place au classement de chaque épreuve du calendrier (Nombre de place de 1er, de 2e, etc.)
En cas d'ex æquo, les primes seront additionnés et réparties en parts égales.
Le classement final du Challenge sera doté des primes et prix ou équivalents ci-dessous.
1er : une C4 Coupé VTS 2 Litres + 7 500 euros en bons d'achat Facom.
2e : une Citroën C2 VTS + 5 000 €uros en bons d'achat Facom.
3e : une Citroën C2 VTR + 3000 €uros en bons d'achat Facom.
4e : 6 500 €uros + 2 500 €uros en bons d'achat Facom.
5e : 5 000 €uros + 1 000 €uros en bons d'achat Facom.
ARTICLE 12 CHALLENGE DES COPILOTES
Citroën Sport propose également un Challenge des coéquipiers associés au Challenge.
A l'issue de chaque épreuve comptant pour le Challenge disputé par un pilote, le coéquipier de celui-ci marquera le même nombre de points que son pilote.
Un coéquipier peut changer de pilote en cours d'année et totaliser ses points obtenus avec les différents pilotes. Il peut disputer distinctivement le Challenge des coéquipiers, mais ne peut cumuler ses points obtenus dans les deux catégories.
Les CINQ meilleurs résultats seront comptabilisés pour chaque coéquipier dans chaque catégorie. En fin d'année, des coupes viendront récompenser ceux qui auront totalisé le plus grand nombre de points.
ARTICLE 13 CHALLENGE DU RESEAU CITROEN
Afin de faire participer le réseau Citroën et établir des liens entre celui-ci et les pilotes participant au Challenge, Citroën Sport propose un « Challenge du réseau Citroën » associé au Challenge.
Ce Challenge est ouvert aux Agents, Concessionnaires, Succursales et Directions Régionales Citroën.
Lors de son inscription au Challenge, chaque pilote devra indiquer le nom de l'Agent, du concessionnaire, de la Succursale ou de la Direction Régionale qu'il associe à ses performances.
Cette « association » sera reconduite automatiquement d'épreuve en épreuve mais le pilote pourra, à tout moment de l'année, modifier son choix par écrit auprès de Citroën Sport en précisant la date d'entrée en vigueur de cette modification qui ne peut être antérieure à celle de la déclaration.
Néanmoins un pilote ne pourra associer qu'un seul partenaire à ses performances. De même, un Agent, Concessionnaire, Succursale ou Direction Régionale ne pourra être associée aux performances que d'un seul pilote et par épreuve, soit un maximum de deux pilotes.
A l'issue de chaque épreuve du calendrier, le partenaire indiqué, Agent, Concessionnaire, Succursale ou direction Régionale marquera le même nombre de points que le pilote auquel il est associé.
Pour l'établissement du classement général, les cinq meilleurs résultats seront comptabilisés pour chaque Agent, Concessionnaire, Succursale ou Direction Régionale.
Il y aura un classement distinct pour chaque catégorie. En fin d'année des trophées viendront récompenser les Agents, Concessionnaires, Succursales ou Directions Régionales qui auront totalisé le plus grand nombre de points.
ARTICLE 14 REMISE DES PRIX
Les pilotes et coéquipiers devant recevoir à l'issue du Challenge une prime, un prix, une dotation ou même une coupe ou un trophée de Citroën Sport devront être impérativement présents lors de la manifestation de remise des prix organisée en fin d'année par Citroën Sport. L'absence d'un pilote ou d'un coéquipier rendra automatiquement caduc son droit à la récompense prévue.
ARTICLE 15 PUBLICITE/INDENTIFICATION VEHICULE
Pendant la durée totale des épreuves du Challenge, les voitures devront comporter toutes les identifications, marques, logotypes et autres signes distinctifs définis par Citroën Sport en respectant scrupuleusement le plan d'identification spécifique au Challenge.
En cas de manquement pendant le rallye, les pénalités prévues à l'article 17 s'appliqueront. Sous réserve du respect des obligations ci-dessus et du règlement FFSA, les pilotes pourront arborer sur leurs véhicules les logotypes d'autres marques à condition que celles-ci n'appartiennent pas à des entreprises directement ou indirectement concurrentes des sociétés partenaires du Challenge et de leurs sponsors.
Au départ de chacun des rallyes, les véhicules devront être de présentation impeccable et propres : à défaut, Citroën Sport se réserve le droit de refuser la participation d'un pilote « Challenge » pour le rallye concerné.
ARTICLE 16 PUBLICITE/INDENTIFICATION PILOTES ET COEQUIPIERS
Les pilotes et coéquipiers ayant acquitté leurs droits d'inscription recevront une dotation vestimentaire Citroën Sport 2005.
La dotation sera remise lors de la première participation effective.
Pendant la durée totale des rallyes les pilotes et copilotes participant aux rallyes du calendrier du Challenge doivent obligatoirement porter la combinaison modèle 2005 fournie par Citroën Sport avec tous les logotypes qu'elle comporte, sans aucune altération ou modification et de façon visible en respectant scrupuleusement le plan d'identification qui leur sera remis.
Le pilote sera responsable de la tenue de son copilote et devra veiller à ce qu'il respecte le port de la combinaison fournie. Le pilote et le copilote doivent porter obligatoirement la parka, ou à défaut, la chemisette fournie par Citroën Sport lors de l'engagement du pilote au Challenge.
ARTICLE 17 PENALITES FINANCIERES
Tout véhicule, pilote ou copilote qui n serait pas parfaitement identifié, pendant toute la durée de l'épreuve (course, podium et remise des prix) donnera lieu au versement d'une pénalité de 100 € la première fois, 150 € la seconde fois et 250 € à chaque fois suivante, payable par le pilote par chèque.
Tout pilote qui ne se serait pas présenté à son heure de convocation à l'accueil technique Citroën Sport ainsi qu'à l'opération de marquages de pneumatiques se verra infliger une pénalité de 100 €, à payer par chèque. Sera considéré comme en retard un pilote qui se présentera deux heures après son horaire de convocation Citroën Sport. Dans le cas où un pilote passible d'une pénalité décrite ci-dessus n'aurait pas réglé celle-ci au responsable Citroën Sport avant la fin de l'épreuve, Citroën Sport en déduirait le montant des prix de classement éventuels à payer.
ARTICLE 18 APPLICATION DU REGLEMENT TECHNIQUE
Dans le cas où le véhicule serait soumis à des vérifications techniques, sur ordre du collège des commissaires sportifs, du fait de son classement général, celles-ci devraient être effectuées en priorité par les commissaires techniques désignés par le Collège.
Passeport technique et fiche d'homologation
A l'occasion des contrôles techniques de chaque épreuve du Challenge, les concurrents doivent être en possession de la fiche d'homologation.
Accueil technique
L'accueil technique Citroën Sport et le marquage des pneumatiques auront lieu à partir du jeudi 14 heures précédent le rallye selon un horaire et un lieu attribués par Citroën Sport.
Les contrôles de sécurité du véhicule de course avant rallye seront effectués par le commissaire technique fédéral du rallye concerné selon un horaire et un lieu attribués par l'organisateur.
Dans le cadre de l'organisation de coupes des marques, Citroën Sport pourra faire réaliser des vérifications techniques très détaillées, afin d'assurer la conformité des véhicules considérés. Ces vérifications seront ordonnées par le Collège des commissaires sportifs du rallye.
Ces vérifications pourront se faire le jour même ou les jours suivants, selon l'horaire d'arrivée du rallye et sans incidence sur la remise des prix.
Le commissaire technique de Citroën Sport effectuant ce contrôle devra obligatoirement être un des commissaires techniques du rallye.
Dans le cas où ce contrôle ferait constater la non-conformité d'un concurrent, Citroën Sport devra transmettre le rapport au président du Collège des commissaires sportifs dans les cinq jours pour suite à donner.
Citroën Sport se réserve le droit de démonter sur place ou de prélever une ou plusieurs pièces mécaniques afin d'y effectuer des contrôles poussés dans ses ateliers. Dans ce cas :
- une même pièce d'origine neuve pourra être fournie en échange à la discrétion de Citroën Sport.
- le pilote pourra apposer une marque une marque sur les pièces prélevées, mais en cas d'absence du pilote, aucune contestation ne pourra être retenue quant à l'origine des pièces prélevées.
- chaque pilote devra mettre à la disposition du Commissaire Technique de Citroën Sport un ou plusieurs mécaniciens pour le démontage du véhicule.
En cas de doute sur le conformité d'une pièce mécanique, le manuel technique du constructeur ou le cas échéant une même pièce neuve pourra servir de référence.
Frais de remontage
Après le démontage, du véhicule, si celui-ci est reconnu conforme, les frais de remontage sont à la charge de Citroën Sport suivant le barème forfaitaire ci-dessous.
Dépose, démontage, remontage et repose moteur complet (joint, + vis de culasse + pochette moteur fournis) : 600 €uros.
Dépose, démontage, remontage et repose culasse, arbre à cames et soupapes (joint, + vis de culasse fournis) : 300 €uros.
Dépose, démontage, remontage et repose arbre à cames : 200 €uros.
Dépose, démontage, remontage et repose boîte de vitesses : 300 €uros.
Dépose, repose demi-train avant : 60 €uros.
Dépose, repose train arrière : 200 €uros.
Dépose et repose des ressorts de suspension avant et des 4 amortisseurs : fourniture d'éléments neufs en échange.
Sanctions
Toute infraction aux spécifications du Groupe N et A de l'annexe J de la FIA et au règlement technique du Challenge 2005 entraînera la non-comptabilité des points et des prix de classement prévus et le déclassement du rallye concerné, et/ou la non-invitation au rallye suivant ou aux rallyes suivants ou l'exclusion définitive du Challenge 2005.
Dans le cas où le pilote serait exclu pour non conformité technique d'une épreuve, cette dernière sera considérée comme un résultat nul obligatoire (exemple : si les 5 meilleurs résultats doivent être retenus, le concurrent sanctionné marquera ses 4 meilleurs résultats et un résultat avec 0 point). automobile sport rallye rally news WRC ffsa
